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総合電機業界格付、各社の事業構造の進展や投資戦略によって影響は異なる《スタンダード＆プアーズの業界展望》(1) | 産業・業界 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
2008-11-07 17:43:16
Posted by sakai
Category: 企業
米国発の金融危機を契機にしたグローバル経済の悪化が進展するなか、総合電機５社（日立製作所（Ａ-／ネガティブ/Ａ-2）、東芝（ＢＢＢ+/ネガティブ/Ａ-2）、三菱電機（Ａ/安定期/Ａ-1）、富士通（Ａ-/安定的/-）、ＮＥＣ（ＢＢＢ/安定的/Ａ-2））は、相次いで通期業績を下方修正した。
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信用力指標年次調査：02年度以来の改善傾向が終息、収益性横ばいも有利子負債関連が悪化《スタンダード＆プアーズの業界展望》(1) | 産業・業界 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンラ
2008-10-22 18:36:37
Posted by sakai
Category: その他
スタンダード＆プアーズは、このほど日本の事業会社の信用力指標の年次調査を実施した。格付けを付与している日本企業（総合商社、金融機関とノンバンクを除く）１１１社に、日本株の包括的な株価指数である「Ｓ＆ＰＪａｐａｎ ５００」のなかから、「ＴＯＰＩＸ１５０」と「Ｍｉｄ１００」の構成企業（総合商社、金融機関とノンバンクを除く）を抽出して加えた計２３０社を対象に、過去５年度（２００３－２００７年度）の信用力指標の推移を分析した。
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空運業界 厳しい環境も、大手２社の信用力は当面底堅く推移 《スタンダード＆プアーズの業界展望》(1) | 産業・業界 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
2008-09-24 21:40:46
Posted by sakai
Category: 企業
日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）の国内大手エアライン２社の収益水準は、、燃料価格の高騰のなかでも比較的安定して推移している。スタンダード＆プアーズでは、今後１－２年の業績に対する大幅なダウンサイドリスクは限定的とみており、両社の信用力は当面底堅く推移する可能性が高いと考えている。その理由は（1）燃料ヘッジ比率が高い（2）提供座席キロあたり収入の改善が進んでいる（3）一段のコスト削減余力が見込まれる－－の３点である。
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通信業界の信用力は安定的、ただ携帯への依存は当面続く《スタンダード＆プアーズの業界展望》(1) | 産業・業界 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
2008-09-10 18:44:45
Posted by sakai
Category: 企業
日本の大手総合通信事業３グループである日本電信電話（ＮＴＴ、会社格付け「ＡＡ／安定的／Ａ‐１＋」）、ＫＤＤＩ（Ａ／安定的／-‐）、ソフトバンク（ＢＢ／安定的／--）は、おおむね安定的で高い収益力とキャッシュフロー創出力を維持している。ＮＴＴとＫＤＤＩは活発に設備投資を行う一方、債務を継続的に減らし、財務内容を着実に改善してきた。
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自動車業界 事業環境の厳しさ増すも、日本勢の信用力は当面安定的 《スタンダード＆プアーズの業界展望》(1) | 産業・業界 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
2008-08-14 00:33:21
Posted by sakai
Category: 政策
自動車業界を取り巻く事業環境はますます厳しくなっている。主な要因は、米国の景気減速とガソリン価格高騰を背景にした北米の自動車需要の低迷、原材料価格の高騰、主要通貨に対するドル安基調などである。さらに、米国サブプライム問題や中古車価格下落の影響で販売金融事業の資産劣化リスクが顕在化しつつあることも懸念材料である。
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電力業界 燃料価格高騰と原発の稼働率低下の長期化が財務への下方圧力を強めつつある 【スタンダード＆プアーズの業界展望】 | 産業・業界 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライ
2008-07-30 21:18:37
Posted by sakai
Category: 国内市況
電力１０社合計でみた２００８年３月期のキャッシュフローカバレッジ（営業キャッシュフロー（ＦＦＯ)と有利子負債総額）、資本・負債構成（有利子負債/ 資本総額）の水準はそれぞれやや悪化した（図表参照）。また、大幅な成長が見込みにくいなか、株主還元を増加する方針も一部にはみられる。
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